DES PACIFIC POUR L'ATLANTIQUE |
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Le
Réseau de l'Etat utilisait sur ses lignes de Paris vers
Dieppe,
Le Havre et Cherbourg, un grand nombre de locomotives de configuration
231, Pacific de divers types (1)
Ce
sont les types D et G qui terminèrent le règne
des
Pacific sur les lignes de Normandie en 1966. Poissy vit
passer
le 19 septembre 1966 son dernier train régulier
remorqué par une Pacific, la 231 G 537.
Elle connut durant presque 50 ans ces belles
locomotives, dont la
littérature et le cinéma firent les
emblèmes de la
traction à vapeur en France; leurs performances certes
convenables après des améliorations successives
n'en
faisaient pourtant pas les plus performantes de leur
époque.
 Paris St Lazare, Terminus. La 231 G 412 vient de terminer son parcours au heurtoir. Cette photo communique une ambiance exceptionnelle ! |
Aujourd'hui, la 231 G 558 maintenue au prix de grand efforts en état de marche par le Pacific Vapeur Club de Sotteville, perpétue la silhouette élégante de ces grandes dames.
Grâce au concours de Roger Thevenin, nous pouvons désormais présenter des photos en couleur prises par JH Renaud, de ces locomotives traversant entre Paris et la Normandie, Achères, Poissy et notre région du Val de Seine dans les années 1960. Ces documents sont d'une rare qualité, et c'est un privilège de pouvoir les présenter ici.
 La Pacific 231 D 676 passe à pleine vitesse Poissy en direction de Paris. La rame de votures comprend des "saucisson" Etat et des voitures Ocem. On observe l'ancien bâtiment voyageurs aujourd'hui disparu, dont l'emplacement justifiait la dénomination de la rue de la Gare. |
 Le
1er mai 1947, la
231 C 571 passe Poissy en tête d'un train Paris-Rouen. Cette
Pacific n'a connu que des améliorations modestes et n'a pas
été modernisée avant guerre aux types
D ou G qui
ont oeuvré jusqu'en 1966 à Poissy. Elle
sera
radiée le 1er mars 1951 au dépôt de
Dieppe
(Collection Patrick Meunier, auteur non identifié).
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Cette 231 G passe la bifurcation des Ambassadeurs en direction de la Normandie. On observe au fond le pont-rail de sortie du triage d'Achères et de la ligne Creil-Achères, qui est utilisé par un train de marchandises qui va suivre la direction de Poissy, ou s'engager vers la Grande Ceinture Ouest.
Franchissant le Pont d'Asnières, cette Pacific commence son parcours vers l'Ouest par le Groupe V. Elle devrait passer Poissy un quart d'heure plus tard, sauf à se diriger vers Dieppe via Gisors en bifurquant à Achères.
Le tunnel de Rolleboise permet à la ligne Paris Rouen de rejoindre Bonnières sur Seine depuis Mantes en "shuntant" un long méandre de la Seine.
La 231 D 738 débouche de la sortie Ouest en direction de Rouen.
La 231 D 774 est vue au même endroit que la 738
Sous la remise de Paris Batignolles
La 231 F 784 est vue à Paris Batignolles. Cette locomtive eut une histoire atypique, emportée par les Allemands, restituée au réseau Nord puis enfin au réseau de l'Etat.
(1) Afin de prévenir une remarque, La Manche est bien une mer épicontinentale2 de l'océan Atlantique :o)),
