SAINT
GERMAIN SPORT : Retour vers
le futur ?
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 Vue
générale de 1933: le raccordement monte
en haut
à droite derrière l'actuelle piscine et
lesterrains des Loges
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 Arrivée à St Germain GC |
Le territoire de la commune de St Germain en Laye compte aujourd'hui non moins de 4 gares ouvertes aux voyageurs. Si la station RATP de St Germain RER A est la plus fréquentée, il convient de ne pas oublier "St Germain Grande Ceinture" et "St Germain Bel Air", situées sur la Grande Ceinture Ouest dont la fréquentation est fort différente. A vrai dire, la fréquentation d'Achères Grand Cormier, la quatrième gare saintgermanoise n'est pas beaucoup plus glorieuse.
Pourtant, il exista jadis une autre gare, ou plutôt une halte, au nom moderne de St Germain Sport.
Au
départ du chateau
Le raccordement part vers le haut à droite de l'image-en direction des Loges- Vers le bas, la ligne de Paris avec ses automotrices Standard à toit blanc (source Géoportail - 1933 ) |
 La halte St Germain Sport |
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La
halte se
trouvait sur le raccordement
de St Germain-Château (Ouest) à
St Germain Grande Ceinture.
Ce raccordement à double voie fut ouvert le 30 novembre 1882. Le service voyageurs fut arrêté en octobre 1936. La ligne fut déposée vers 1938. Elle fut électrifiée à titre expérimental par fil trolley en 1897, puis réélectrifiée en troisième rail 750 V en 1928. D'anciennes rames Sprague de la ligne des Invalides y étaient employées.
La halte de St Germain Sport se situait non loin des terrains de football actuels du camp des Loges, au fond des installations. On devine encore les traces de cette courte ligne de 2.8 km . Des trains Paris-St Germain Chateau ont circulé via St Nom. Mais rapidement, l'intérêt seulement local du parcours conduisit à limiter à des navettes intra-saintgermanoises les parcours.....
Demain, cette halte abandonnée renaitra Avenue Kennedy, desservie par un tram-train moderne. Sans jeu de mots, le "Paris St Germain" et ses "locomotives" aux Loges seront loin...dans les mémoires.
Ce raccordement à double voie fut ouvert le 30 novembre 1882. Le service voyageurs fut arrêté en octobre 1936. La ligne fut déposée vers 1938. Elle fut électrifiée à titre expérimental par fil trolley en 1897, puis réélectrifiée en troisième rail 750 V en 1928. D'anciennes rames Sprague de la ligne des Invalides y étaient employées.
La halte de St Germain Sport se situait non loin des terrains de football actuels du camp des Loges, au fond des installations. On devine encore les traces de cette courte ligne de 2.8 km . Des trains Paris-St Germain Chateau ont circulé via St Nom. Mais rapidement, l'intérêt seulement local du parcours conduisit à limiter à des navettes intra-saintgermanoises les parcours.....
Demain, cette halte abandonnée renaitra Avenue Kennedy, desservie par un tram-train moderne. Sans jeu de mots, le "Paris St Germain" et ses "locomotives" aux Loges seront loin...dans les mémoires.