TRAINS A POISSY

LES LOCOMOTIVES DIESEL

LOCOMOTIVES LOURDES BICABINES

Ces séries sont des représentantes de la catégorie des diesels lourds de ligne aptes au service mixte.

A Poissy, on les vit remplacer les locomotives à vapeur grande ligne en direction du Havre et de Cherbourg. Elles subsistèrent en direction de Cherbourg jusqu'en 1996, après la mise en service de la traction électrique en direction du Havre.
Aujourd'hui en 2013, on constate la présence assez fréquente des BB 67400 à Poissy revêtues d'une livrée modernisée ou plus souvent jaune, qui indique leur appartenance à l'activité Infrastructure, et très rarement en tête de trains de voyageurs
en remplacement d'engins electriques défaillants, ou en cas de "blancs" caténaires (maintenance électrique).

Mises en service au milieu des années 1950 pour servir sur la Grande Ceinture, les CC 65500 fréquentaient aussi bien Poissy-GC que la ligne Paris Mantes. Elles furent les ancêtres de la traction diesel lourde sur le secteur (voir aussi notre page "Grande Ceinture")

Achères Bifurcation des Ambassadeurs: sous son numéro transitoire, la CC 64011 sort du triage et franchit les voies de Normandie en direction de Poissy ou de la GC Ouest. Vue rare de ce type de locomotive en tête d'une rame de voitures, probablement en acheminement à vide.

1971 - CC 65501 Verneui Vernouillet PHOTO HAMEAU

Cette AIA AIA 68000, encore dotée de sa conduite de vapeur pour le chauffage des trains, remorque une rame Etat "saucisson". Elle passe à Achères en 1975

DEBUT 1996 Certains trains du vendredi soir vers la Basse Normandie sont assurés par une double traction 68000+67300/400 - Un conducteur se trouve dans chaque locomotive et la 68000, qui ne peut fournir l'alimentation électrique de la rame, se trouve toujours en tête.

BB67300/67400
Plus d'infos techniques

AIA AIA 68000
Plus d'infos techniques

POISSY 1987-88: la BB 67508 passe devant le quartier de la gare en reconstruction

La 67377, fraichement repeinte, encore dotée de ses atours en aluminium, passe Médan en direction de Paris en 1986. La ligne Mantes Cherbourg ne sera électrifiée que 10 ans plus tard.

CC 72000 Une gloire passée

Cette CC 72000 vue à Achères le 01er Avril 2004, représente la série diesel de ligne la plus rare dans le secteur de Poissy, mais aussi la série diesel la plus puissante de la SNCF à ce jour. Basée à Chalindrey, elle assurera en soirée un train d'automobiles Achères Mulhouse.

Achères 7 novembre 2009 : la CC 72084 en utilisation spéciale entre au dépôt

Le 72086 basé à Chalindrey (Hte Marne ) stationne à Achères au printemps 1987

La CC 72148 à gauche, remotorisée pour satisfaire aux normes anti-pollution fait ses premiers essais en peinture de de base le 31 juillet 2002 à Poissy. Le 19 juillet 2014, elle brûle en pleine ligne à Ronchamp en Haute Saône; Quel rapport entre Poissy et la Haute-Saône ? Psa à Vesoul ? Mais surtout Le Corbusier , créateur de la chapelle Notre Dame du Haut de Ronchamp (photo Wiki Bourgeois), oeuvre majeure de l'architecte dans ces années 50 qui furent si dures pour lui. Un train désigné "Le Corbusier" assura longtemps la liaison Paris Mulhouse Zurich par Vesoul, en passant à Ronchamp.L'autre train majeur de l'axe fut le Trans Europ Express dénommé L'Arbalète, Helvétie à l'honneur.

La fin de la locomotive, toujours la même histoire...

Médan : Une rame de tombereaux se dirige vers Peugeot Poissy - 20 avril 2010

75000...souvent sous caténaire

75108 + 75041 AKIEM LOUEES PAR VFLI 22 AOUT 2012 EPONE-MEZIERES

Initialement SNCF, cédées au loueur Akiem, les 75108 et 75041 sont vues ici opérant pour leur locataire VFLI à Mézières sur Seine le 22 août 2012

CC 80001
Belphégor en Val de Seine

LOCOMOTIVES A CABINE CENTRALE BB 60000-63500-66000-69000 LOCOMOTEURS Y7600 Y8400

Un train de machines composé de plusieurs 63500 quiite Poissy	Ci-dessus : A gauche, vers 1995, la desserte quotidienne d'après-midi Achères St Germain sort de la forêt et aborde Poissy. Ce jour-là, la locomotive est équipée d'un conduit d'évacuation des fumées vers un wagon filtre pour permettre le travail d'infrastructure en tunnels A droite, une 63500 en livrée Arzens s'active au tri des automobiles sur le sited'Achères
Ci-dessus : cousines et descendantes des 63500

Desserte de l'usine Peugeot 23 avril 2008 :mise en place d'une rame de porte-autos par une unité multiple de BB 60000 construites en Espagne

Poissy Février 2012 - L'infra prête son concours à Fret sur cette desserte de retour de Flins

BB 60000
Héritage pas forcément souhaité d'une restructuration industrielle, fabriquées en espagne, leur esthétique un peu abrupte ne doit pas faire oubliier leur polyvalence, aux manoeuvres, dessertes et en ligne. En livrée Fret ou Infra, elles commencent à être utilisées par des entreprises privées.


		Travailleuses infatigables du service fret, les séries 63500-66000 étaient quotidiennement présentes dans le secteur de Poissy, sur la ligne de Mantes. Depuis 2004, elles ne viennent plus sur la grande ceinture ouest, en raison de la fermeture de l'entrepôt de boissons de St Germain en Laye. Aujourd'hui, en 2021 les modernes BB 60 000, contruites en Espagne et basées à Sotteville sont les plus actives de la catégorie. Les 63500 et 66000 sont désormais utilisées par l'Infrastructure et restant visbiles sous diverses livrées.